PLS-250型電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)

一、電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)概述

1.電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)主要用于進行關于鐵路扣件組裝、橡膠墊板以及金屬構件的動靜態(tài)力學性能試驗。設備可用于鐵路扣件的縱向阻力、抗扭轉、疲勞和動靜剛度測試以及疲勞壽命測試，并可進行雙通道同時開啟的兩自由度試驗。

2.可滿足標準為：TB/T3396、TBT 2491-1994等標準中關于扣件組裝的試驗要求。

二、電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)概述

1. 主機為龍門框架式結構，底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。

2. ±250kN伺服直線作動器安裝在龍門加力框架的橫梁中機，用于鐵路扣件組裝、橡膠墊板以及金屬構件的動靜態(tài)力學性能試驗。

3. ±100kN伺服直線作動器水平安裝在底板上，用于鐵路扣件的縱向阻力等試驗。

4. 具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴展試驗功能。

三、電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù)：

1.  250kN作動器：

  1）動靜態(tài)試驗力：MAX±250kN，示值精度：2%-99%FS，±0.5%

  2）振幅：±75mm，示值精度：±0.5%FS

2. 100kN作動器：

  1）動靜態(tài)試驗力：MAX±100kN，示值精度：2%-99%FS，±0.5%

  2）振幅：±75mm，示值精度：±0.5%FS

3. 頻率范圍：0.01—20Hz

4. 控制方式：載荷控制、位移控制、復合控制

5. 主要波形：正玄波、方波、三角波、斜波等