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山東櫟檳環(huán)保新材料有限公司
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更新時間：2025-12-20 14:42:50瀏覽次數(shù)：6次
聯(lián)系我時，請告知來自 塑料機械網(wǎng)超高分子量聚乙烯回型枕木是一種專為重載工業(yè)軌道系統(tǒng)設(shè)計的結(jié)構(gòu)性、功能化部件。它將傳統(tǒng)的枕木墊塊與鋼軌壓板、絕緣組件融為一體，采用UHMW-PE材料通過大型模具一次性加工成“回"字形結(jié)構(gòu)，為鋼軌提供包裹式固定、絕緣和保護，是現(xiàn)代化車間、碼頭及特種軌道系統(tǒng)的理想選擇。
超高分子量聚乙烯回型枕木是一種專為重載工業(yè)軌道系統(tǒng)設(shè)計的結(jié)構(gòu)性、功能化部件。它將傳統(tǒng)的枕木墊塊與鋼軌壓板、絕緣組件融為一體，采用UHMW-PE材料通過大型模具一次性加工成“回"字形或“U"形槽結(jié)構(gòu)，為鋼軌提供包裹式固定、絕緣和保護，是現(xiàn)代化車間、碼頭及特種軌道系統(tǒng)的理想選擇。
“回型"指其剖面形狀類似中文的“回"字，即底部為支撐板，兩側(cè)為立板，形成一個容納并固定鋼軌的凹槽。其核心設(shè)計目的是：
一體化固定：替代傳統(tǒng)的“枕木+金屬壓板+螺栓"的復(fù)雜組裝，實現(xiàn)鋼軌的快速、精準(zhǔn)安裝。
本質(zhì)絕緣：利用UHMW-PE絕緣性能，從物理結(jié)構(gòu)上隔絕鋼軌與大地之間的電流通路，消除雜散電流腐蝕和安全風(fēng)險。
全面保護：包裹鋼軌軌腰及部分軌底，防止物料沖擊、粉塵堆積和腐蝕性介質(zhì)直接接觸鋼軌關(guān)鍵部位。
| 傳統(tǒng)方案痛點 | UHMW-PE回型枕木解決方案 |
|---|---|
| 組裝復(fù)雜：需分別安裝枕木、絕緣墊、壓板、螺栓，工序繁瑣。 | 模塊化安裝：一體式結(jié)構(gòu)，將鋼軌放入槽內(nèi)并緊固即可，安裝效率提升60%以上。 |
| 絕緣可靠性差：依賴多個絕緣墊片，易老化、破損或安裝疏漏，導(dǎo)致絕緣失效。 | 本質(zhì)絕緣：整體由絕緣材料構(gòu)成，絕緣性能持久可靠，耐老化。 |
| 維護頻繁：金屬壓板螺栓易松動、銹蝕，木質(zhì)枕木易腐爛，需定期檢查維護。 | 免維護：耐腐蝕、不銹蝕、抗蠕變，螺栓預(yù)緊力保持性好，基本無需維護。 |
| 損傷鋼軌：金屬壓板與鋼軌硬性接觸，易造成鋼軌磨損或微動腐蝕。 | 保護鋼軌：UHMW-PE材質(zhì)柔韌，與鋼軌彈性接觸，避免硬性磨損，延長鋼軌壽命。 |
| 減振效果差：剛性連接，噪音和振動大。 | 減振：材料本身吸收沖擊和振動，運行噪音降低。 |
| 存在電解腐蝕風(fēng)險：在電解車間（如鋁廠、銅廠），傳統(tǒng)絕緣方案難以隔離。 | 電解防護：為電解環(huán)境下的軌道絕緣提供高等級的解決方案。 |
材質(zhì)：超高分子量聚乙烯（UHMW-PE），分子量≥300萬，可根據(jù)需要添加抗UV、阻燃等改性劑。
結(jié)構(gòu)：一體化“回"型槽結(jié)構(gòu)，通常包含：
底部承重板：分散載荷至地面。
兩側(cè)立板（軌槽壁）：約束鋼軌橫向位移，預(yù)留螺栓孔。
軌槽：精確匹配鋼軌型號（如QU70、QU80、P24等）。
關(guān)鍵性能：
絕緣電阻：>10? Ω·cm（體積電阻率）。
抗壓強度：≥25 MPa。
抗沖擊強度：≥80 kJ/m2。
抗彎強度：≥30 MPa。
使用溫度：-50℃ 至 +80℃。
常見規(guī)格：
適配鋼軌：可根據(jù)國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)等各種起重機鋼軌、鐵路輕軌定制。
尺寸：長度通常為500mm、1000mm、1500mm等；總寬度和高度根據(jù)承載力和鋼軌尺寸設(shè)計。
固定方式：通常采用貫穿螺栓從一側(cè)立板穿入，通過軌底，從另一側(cè)立板穿出并鎖緊。部分設(shè)計采用側(cè)向鎖緊塊。
電解冶金行業(yè)：鋁廠、銅廠、鋅廠電解車間的重型起重機軌道。這是其重要、經(jīng)典的應(yīng)用，解決電解直流電泄漏（雜散電流）造成的電化學(xué)腐蝕問題。
要求嚴(yán)格絕緣的車間：存在變頻驅(qū)動、焊接作業(yè)或其他易產(chǎn)生雜散電流的現(xiàn)代化工業(yè)廠房。
腐蝕性環(huán)境：化工、電鍍、污水處理、海洋平臺等區(qū)域的軌道系統(tǒng)。
對潔凈和減噪有要求的場所：食品、制藥、精密儀器車間內(nèi)的輕型運輸軌道。
軌道改造與升級：替代原有已腐蝕或失效的絕緣軌道系統(tǒng)。
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